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前段时间结束的上海车展是汽车市场的一次盛会,让人们深刻感受到市场的变化。燃油车已经不再是主流,而新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。传统大厂如上汽大众的全面转型更是让市场与以往不同。在此背景下,上汽大众电动车ID.4X作为新能源汽车领域的标杆性产品,备受人们瞩目。

别看此次上海车展有非常多的新车亮相,甚至上汽大众也带来了新款ID.车型的概念车——ID. Next,ID.家族也都一一亮相。但是要说最适合普通家庭的SUV车型,我个人还是觉得上汽大众ID.4 X才是最优解。尤其是在逛遍整个上海车展,这种感触会更深,也更容易明白上汽大众ID.4 X为何不惧挑战。

上汽大众ID4X——静态体验部分

此次亮相的上汽大众ID.4 X是新款车型,也就是2023年4月推出的2023升级款上汽大众ID.4 X,其指导价19万起。不过不要着急说不便宜,要知道现在上汽大众还有超高的购车补贴,上汽大众ID.4 X的购入门槛实际上已经拉低至17万+。结合该车全系搭载全旅程智能驾驶辅助系统(L2级驾驶辅助)等诸多黑科技来说,其性价比优势已经足以让它傲视群雄。

除了性价比优势之外,上汽大众ID.4 X的设计层面表现也是不遑多让。主打“光语律动”设计的上汽大众ID.4 X看起来动感且时尚,尤其是结合多配色的个性化潮流元素,无形中让上汽大众ID.4 X变得更符合时下年轻消费者的审美。另外,简约的内饰设计,加上个性化配色包,以及全面的人性化科技加持,谁能拒绝这样一辆上汽大众ID.4 X呢?

不止于此,上汽大众ID.4 X的空间优势也是其一大杀手锏。作为一款拥有2765mm轴距的紧凑型SUV,上汽大众ID.4 X比起上海车展很多中型SUV的后排空间还大。像我185cm的身高,坐进后排不仅不压抑,还有着不错的头部与腿部空间,即便是全家出行的话,这款车也完全满足日常用车需求。

上汽大众ID4X——动态体验

相比上海车展一目了然的静态体验,上汽大众ID.4 X的动态表现其实也是一大亮点。得益于上汽大众丰富的经验与技术底蕴,上汽大众ID.4 X的驾驶感受仍然比较接近传统燃油车,尤其是中低速下行驶时,上汽大众ID.4 X的动力输出直接且更为平顺。急加速时,车辆反应积极却不会有明显的闯动感等等。

上汽大众电动车ID.4X的底盘调校在操控性和舒适性之间取得了平衡,日常驾驶中能够明显感受到底盘的厚重和紧致感,同时对路面颠簸的过滤非常彻底,充分保证了后排乘客的舒适性。特别是在D挡模式下没有能量回收时,它就像一辆非常静谧的传统家用SUV。而在激烈驾驶时,上汽大众电动车ID.4X表现出色,具有出色的支撑性和对侧倾的抑制,让它变得好开、好玩。看完这些,你是否明白为何上汽大众电动车ID.4X在面对上海车展上的众多对手时毫不惧怕呢?