海报新闻记者 杜虹晓 郭由 毕胜 济南报道

今年六月底，停航26年的小清河即将恢复航运，再次直通大海，5月18日，在距离小清河复航仅剩不到两个月的时间里，小清河沿线最重要的港口之一——章丘港工程成功验收！

5月16日，海报新闻记者来到位于济南市章丘区的小清河复航工程章丘港项目，在章丘港的码头上，通过航拍画面可以看到，整座码头已经展现雄姿，两座用于吊装集装箱的龙门吊和两台固定吊已经全部安装完毕，工作人员正在进行最后的巡查。

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“我们二十五局主要负责小清河复航工程施工一标线29.34km，包括济南段23.34km和滨州邹平段6km。”中铁二十五局集团有限公司济南港章丘港区一期工程项目部总工程师冯廷明告诉记者，除此之外还包括土方开挖约1375万m³，改建桥梁13座，迁建柴庄节制闸1座，改造倒虹吸4道等等。

1991年出生的冯廷明2019年底就来到了这片土地，被太阳晒得黝黑的皮肤让他显得更加成熟稳重，“2019年底小清河工程开始动工，四年时间里，我们将航道从10米宽拓宽到底宽达到45米，顶宽达到110米左右，最深的地区下挖将近5米。”冯廷明说，通航以后，小清河最低水位达到4.7米，能满足2000吨级船舶的通行。

走进冯廷明的办公室，记者被一面墙的规划表吸引住了视线，整整13座桥梁的分部改造计划被贴在墙上，每一张规划表的每一个项目后面都用签字笔批注了“完成”。

一大半的纸张都已经泛黄，沿着泛黄的程度，可以清晰地分辨出时间顺序。“最早的一张是2020年3月的，风吹日晒的纸张已经发黄变皱了，最新的一张是22年4月，13座桥梁的改建全部完工。”冯廷明说。

小清河即将复航，冯廷明也是十分激动，走在章丘港的码头上，他有些感慨，“最难的就是码头12米深基坑作业，相当于4层楼高。”冯廷明指着沿岸告诉记者，地下水位很高，边坡也很陡，在河边进行如此深的基坑作业是十分困难的，“如果发生塌坡，那我们在基坑底作业的七八十位施工人员将全部被埋在里面，风险非常大。”

功夫不负有心人，虽然任务艰巨，但一定要克服。完善深基坑降排水作业，稳固边坡防护，冯廷明带领施工人员顺利完成任务，为章丘港建成奠定坚实基础。

5月18日，小清河章丘港工程完成验收，6月底将开通复航。

据了解，小清河复航工程总投资136亿元，是山东一次性投资最大的港航项目，其投资额度超过了建国以来全省港航投资的总和。作为黄河流域首条河海联运通道，小清河复航后，每年可以运输超4000万吨货物，相当于再造一条胶济铁路。