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6月8日至11日，2023世界动力电池大会在四川省宜宾市举行。广州巨湾技研有限公司（下称“巨湾技研”）总裁裴锋表示，当前，新能源快充技术赛道激战正酣，如何快速突破现有难题，推动快充技术更高效落地是企业竞争的焦点。

在裴锋看来，当前的技术难点在于，锂离子电池要想实现XFC（eXtreme Fast Charge）极速快充，必须克服快充时电池寿命和性能衰减、快充电池成本增高、能量密度降低等主要技术障碍。

而巨湾技研自2021年开启极速充电新生态布局，2022在广州市政府支持下发起广州“超充之都”的建设；2023年3月，在海南省政府支持下发起海南“超充之岛”建设计划。目前，巨湾技研的极速充电网络，已覆盖北京、上海、广州、深圳、海南、重庆等地。

巨湾技研方面介绍，创新的极速电池技术，以及不断完善的极速充电生态，将较大程度上解决目前困扰新能源汽车用户“充电难、充电慢”的核心问题。同时，随着动力电池技术革新加速，传统材料逐渐不能满足电池降低成本、提升能量密度等需求，动力电池企业想要继续保持利润增长，必须在“提质降本”方面下工夫。

“动力电池成本下降，跟采用新的材料体系来提高能量密度息息相关。”裴锋表示，与电池生产的上下游供应商联动，以及电池企业对新材料不断探索，都是为了给新能源汽车消费者提供性价比更优的产品。

6月6日，巨湾技研发布“凤凰电池”，是一项集成了其在材料、电化学、结构和控制等领域的最新科技创新成果，实现了全天候条件下的极速快充，能使电动汽车具备在全天候（高低温）条件下均如常运行，并在300～1000伏不同电压平台上达到最高8C极速充电（0-80%充电仅需6分钟）。