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据交通运输部研判，2023年春运期间客流总量将达20.95亿人次，较去年同期增长近一倍，恢复到2019年同期的七成左右。截至2023年1月26日，春运时间已过半，客流总量已超7亿人次。(1月30日经济日报)

今年春运是党的二十大胜利召开后的首个春运，也是国家疫情防控措施优化后的首个春运，返乡、探亲、旅游等旅客出行需求量不断增加，这让铁路运输再一次站在了春运“舞台”的中央，安全、优质、便捷的服务让旅客归途不难、故乡不远。

用“实干”服务春运。2022年是我国铁路事业飞速发展的一年，新增铁路营业里程4100公里，其中高铁2082公里，不断完善的铁路运输网，彰显出祖国腾飞的一片大好景象，也让铁路部门有能力更好更快地为人民群众提供优质的运输服务。从“四横四纵”到“八横八纵”、从绿皮火车到复兴号高铁，铁路部门用“实干”推动滚滚向前的车轮，在祖国大地上绘出新时代的绚丽画卷，在万里归途中让中国速度带给广大人民群众满满幸福感。

用“贴心”服务春运。如今的火车站售票厅，早已不见旅客彻夜排着长队焦急等待购票的画面，12306网站和手机APP购票已成为最主要的铁路购票渠道，这要得益于近年来铁路售票系统的不断完善。行程提醒、高铁WiFi、网上订餐、自主选座等一系列便民利民服务，让旅客出行过程更加智能化、信息化、数字化；“一日一图”、山区“慢火车”、优化防疫管控、儿童票新规等等贴心措施，让今年的春运更加有了“中国式”的温度，这也是民心所待、民心所盼。

用“真情”服务春运。每年春运期间，学生和务工人员的返乡、返岗一直是社会关注的焦点，为全力做好春运服务保障工作，许多地方政府联合铁路部门组织开行务工专列、返乡专列，采取包车厢、预留席位、公铁联运等方式，竭力为这一特殊群体提供最“真情”的服务。不难看出，铁路部门一直尽己所能传递着“人民铁路为人民”的温情，让每一名旅客都能开心出行、顺心出行、安心出行。

春运，关乎着每一名人民群众的切身利益，同样也是国家经济水平、科技能力的集中体现，这是一场社会“大考”，更是一次时代“记录”，中国铁路在探索与发展中，让人民群众的美好期望变为可能，用温情传递着每个人心中的“中国梦”。